Grupo Emirates publica Relatório Anual 2025–26 com lucro recorde

Resultados financeiros do Grupo Emirates em 2025–26

O Grupo Emirates publicou hoje, 7 de maio, o seu Relatório Anual referente ao exercício de 2025–2026, reportando máximos históricos de lucro, receitas e posição de caixa, apesar de um último mês particularmente turbulento e exigente.

No exercício encerrado a 31 de março de 2026, o Grupo Emirates apresentou:

• lucro recorde antes de impostos de AED 24,4 mil milhões (US$ 6,6 mil milhões), mais 7% face ao ano anterior, com margem antes de impostos de 16,2%;
• receitas recorde de AED 150,5 mil milhões (US$ 41 mil milhões), um aumento de 3% em termos homólogos;
• ativos de caixa em nível recorde de AED 59,6 mil milhões (US$ 16,2 mil milhões), mais 12% do que no ano anterior;
• EBITDA de AED 41,1 mil milhões (US$ 11,2 mil milhões), refletindo a robusta rentabilidade operacional.

Na aviação comercial, a Emirates Airline manteve-se como a companhia aérea mais lucrativa do mundo, ao registar:

• lucro recorde antes de impostos de AED 22,8 mil milhões (US$ 6,2 mil milhões), uma subida de 7% em termos anuais, com margem antes de impostos de 17,4%;
• receitas históricas de AED 130,9 mil milhões (US$ 35,7 mil milhões), mais 2% do que no período anterior;
• o valor mais elevado de sempre em ativos de caixa, totalizando AED 54,9 mil milhões (US$ 15 mil milhões), 10% acima do verificado a 31 de março de 2025.

Já a dnata, área de serviços aeroportuários, apresentou crescimento e resultados consistentes em todas as unidades, com:

• lucro antes de impostos de AED 1,6 mil milhões (US$ 437 milhões), mais 2% face ao exercício anterior, e margem antes de impostos de 6,8%;
• receitas recorde de AED 23,6 mil milhões (US$ 6,4 mil milhões), um crescimento de 12%;
• uma posição de caixa sólida de AED 4,7 mil milhões (US$ 1,3 mil milhões), um aumento de 28%.

O Grupo anunciou dividendos de AED 3,5 mil milhões (US$ 1 mil milhão) a pagar à sua acionista, a Investment Corporation of Dubai (ICD).

A taxa de imposto sobre as empresas aplicável ao Grupo Emirates nos Emirados Árabes Unidos subiu de 9% para 15% neste exercício, em resultado da adoção das regras fiscais do Pilar Dois no país. Após o reconhecimento do encargo fiscal, o lucro líquido do Grupo atingiu AED 21 mil milhões (US$ 5,7 mil milhões), mais 3% do que em 2024–25.

Sua Alteza Sheikh Ahmed bin Saeed Al Maktoum, presidente e CEO da Emirates Airline e do Grupo Emirates, afirmou:

“Esses resultados excepcionais, apesar de desafios significativos no último mês do nosso ano fiscal, reafirmam a força e a resiliência do modelo de negócios do Grupo Emirates, que se baseia em segurança, excelência, inovação, pessoas e parcerias.

Nos primeiros 11 meses de 2025–26, o cenário em todo o Grupo foi muito positivo. A forte demanda pelos nossos produtos e serviços impulsionou a receita, e alcançamos margens saudáveis graças aos nossos investimentos contínuos em produto, pessoas, tecnologia e marca. Mês após mês, fomos superando nossas metas.

Em 28 de fevereiro, a atividade militar interrompeu de forma significativa o tráfego aéreo comercial global na região do Golfo, incluindo os Emirados Árabes Unidos. A Emirates e a dnata se mobilizaram rapidamente para apoiar nossos colaboradores e passageiros afetados, proteger nossos recursos e garantir a continuidade dos negócios.

Temos a sorte de estar sediados em Dubai, onde anos de investimentos em infraestrutura e um ecossistema de aviação integrado permitiram ao governo garantir rapidamente corredores seguros para voos comerciais. A Emirates e a dnata vêm, desde então, restabelecendo gradualmente as operações no aeroporto de Dubai. Embora ainda estejamos operando com uma capacidade de passageiros inferior ao período anterior à interrupção, as operações de carga foram ampliadas para apoiar o transporte de bens essenciais para e através dos Emirados Árabes Unidos.

O Grupo Emirates já enfrentou crises e interrupções antes. Em cada ocasião, focamos nossos esforços em nossos clientes e em nossas pessoas, e, a cada vez, nos recuperamos ainda mais fortes.

Nossas pessoas são uma grande parte do nosso sucesso, o que nos permite responder com agilidade em um ambiente operacional dinâmico. Gostaria de agradecer a todos os nossos colaboradores. Eles realmente exemplificam as qualidades que diferenciam o Grupo Emirates em momentos desafiadores.

Sou grato a Sua Alteza Sheikh Mohammed bin Rashid Al Maktoum e a seus filhos, Sua Alteza Sheikh Hamdan e Sua Alteza Sheikh Maktoum, pela liderança de Dubai e pelo apoio inabalável à aviação. O Grupo Emirates tem orgulho de contribuir para a estratégia de Dubai sob sua liderança.

Também agradeço imensamente a todos os nossos parceiros do ecossistema que mantêm a aviação global em movimento. Sua colaboração e solidariedade são inestimáveis e refletem o espírito de parceria que é central na forma como o Grupo Emirates opera”.

Perspetivas e investimento para 2026–27

Ao longo de 2025–26, o Grupo canalizou, no seu conjunto, AED 17,9 mil milhões (US$ 4,9 mil milhões) para investimento em novas aeronaves, infraestruturas, equipamento e tecnologias de última geração, com o objetivo de sustentar os seus planos de expansão.

O efetivo total cresceu 8%, alcançando 130.919 colaboradores, na medida em que a Emirates e a dnata mantiveram campanhas de recrutamento a nível global para suportar o aumento de operação e reforçar capacidades futuras. Também a componente de cidadãos dos Emirados Árabes Unidos na força de trabalho do Grupo aumentou e superou os 4 mil colaboradores, evidenciando a eficácia dos programas para atrair, desenvolver e reter talento local.

Sobre a perspetiva para 2026–27, Sheikh Ahmed acrescentou:

“Neste momento, as atividades militares entre os EUA, Israel e o Irã estão suspensas sob um acordo de cessar-fogo. Esperamos uma resolução clara das hostilidades em breve e um retorno à estabilidade do mercado. Mas, enquanto isso, não estamos parados de braços cruzados.

Do ponto de vista de combustível, a Emirates está bem protegida até 2028-29. Além disso, trabalhamos com nossos fornecedores para garantir os volumes necessários para sustentar nossas operações atuais e nossa expansão aos níveis pré-interrupção. Na dnata e em todo o Grupo, nossas frentes de negócios, escala, diversificação de portfólio e anos de investimentos nos proporcionam resiliência e agilidade para enfrentar quaisquer desafios de curto prazo.

O Grupo Emirates entra em 2026–27 com reservas de caixa robustas, o que nos permite avançar com nossos planos de fortalecimento do negócio sem recorrer a medidas reativas de controle de custos. Nosso programa de entrega e modernização de aeronaves seguirá em ritmo acelerado, assim como os investimentos planejados em novas instalações e equipamentos. Emirates e dnata continuarão focadas em oferecer produtos e experiências ao cliente líderes do setor, diferenciando-se no cenário global, atraindo os melhores talentos e entregando valor às comunidades que atendemos.

Nossos fundamentos permanecem sólidos. O modelo de negócios consolidado do Grupo Emirates segue inalterado. A posição de Dubai como centro estratégico de comércio, negócios e dos fluxos de viagens globais continua a mesma. Nossa ambição de ser os melhores do mundo e de servir ao mundo permanece inalterada”.

Desempenho da Emirates

Durante o exercício, a Emirates passou a servir quatro novos destinos (Da Nang, Hangzhou, Siem Reap e Shenzhen) e reforçou frequências em cidades já incluídas na rede, acompanhando a procura. A 31 de março, a malha global cobria 152 cidades em 80 países.

Em paralelo, a companhia alargou a cooperação comercial, chegando a 32 acordos de partilha de código e 117 parceiros interline, permitindo aos clientes acesso integrado a mais de 1.700 cidades para lá da sua própria rede.

A frota de passageiros foi reforçada com a entrega de 15 Airbus A350 no ano, levando para bordo os produtos mais recentes, incluindo a bem-recebida classe Premium Economy e um sistema de entretenimento de bordo de nova geração. A 31 de março, a empresa contava com 19 A350 na frota, a operar voos para 21 destinos. No final do exercício, a frota totalizava 277 aeronaves, com idade média de 10,8 anos.

No Dubai Airshow de 2025, a Emirates comunicou novos investimentos em frota no valor de US$ 41,4 mil milhões a preços de tabela, incluindo uma encomenda adicional de 65 Boeing 777-9 e mais oito Airbus A350-900. Em 31 de março, a carteira de pedidos atingia 367 aeronaves, composta por: 54 A350, 270 Boeing 777X, 35 Boeing 787 e oito cargueiros 777F, com entregas previstas até 2038.

Com a capacidade posicionada de forma estratégica para responder ao crescimento da procura em diferentes mercados, as receitas totais da Emirates no exercício aumentaram 2%, para AED 130,9 mil milhões (US$ 35,7 mil milhões). As variações cambiais em alguns dos mercados mais relevantes tiveram um impacto favorável na rentabilidade, no montante de AED 332 milhões (US$ 90 milhões).

O desempenho comercial traduziu-se num fluxo de caixa operacional de AED 32 mil milhões (US$ 8,7 mil milhões) em 2025–26, sustentando os planos de crescimento da companhia.

Os custos operacionais totais subiram 2% face ao último exercício. Combustível e despesas com pessoal foram os dois maiores blocos de custo em 2025–26, seguidos pelos custos de propriedade (depreciação e amortização). O combustível representou 29% dos custos operacionais, abaixo dos 31% registados em 2024–25. A fatura de combustível recuou ligeiramente para AED 31,2 mil milhões (US$ 8,5 mil milhões), versus AED 32,6 mil milhões (US$ 8,9 mil milhões) no exercício anterior, uma vez que a redução do preço médio (menos 7%) compensou o aumento de 1% no volume abastecido, decorrente da expansão operacional.

Com a procura por viagens forte em todos os segmentos e com a capacidade da Emirates de captar preferência através da sua rede ampla, e de produtos e serviços de elevada qualidade, a companhia alcançou um novo máximo de lucro líquido de AED 19,7 mil milhões (US$ 5,4 mil milhões), superando os AED 19,1 mil milhões (US$ 5,2 mil milhões) do ano anterior, com margem líquida de 15,0%. Trata-se do melhor resultado financeiro da história da companhia e do setor aéreo no exercício de 2025–26.

Em 2025–26, a Emirates transportou 53,2 milhões de passageiros (menos 1%), enquanto a capacidade de lugares caiu 1%. A taxa de ocupação de passageiros foi de 78,4%, ligeiramente abaixo dos 78,9% do exercício anterior. O rendimento por passageiro aumentou 4%, atingindo 38,1 fils (10,4 centavos de dólar americano) por passageiro pago-quilómetro (RPKM).

A companhia manteve o investimento na experiência do cliente. Em novembro, foi anunciado um acordo com a Starlink para equipar a frota com Wi-Fi de alta velocidade. A implementação progrediu rapidamente e, até 31 de março, 21 aeronaves já disponibilizavam o serviço, oferecendo conectividade de referência a bordo, com mais instalações previstas ao longo dos próximos meses.

Ao longo do ano, o programa de modernização de frota, avaliado em US$ 5 mil milhões, prosseguiu a ritmo acelerado. Até agora, 91 aeronaves - de um total previsto de 215 - passaram por renovação completa de cabines, integrando os mais recentes produtos de bordo da Emirates, incluindo os populares assentos da classe Premium Economy.

Em terra, foi inaugurado o Emirates First, um novo lounge exclusivo de check-in dedicado a clientes de Primeira Classe e membros Skywards Platinum, no Terminal 3 da Emirates, no Dubai. Foram também introduzidos serviços gratuitos de motorista privado para clientes de Primeira Classe e Classe Executiva nos aeroportos de Tóquio Narita e Kansai International, bem como transporte rodoviário gratuito para passageiros de Classe Económica em Clark.

A Emirates disponibilizou ainda no seu site um novo “Centro de Viagens Acessíveis e Inclusivas”, concebido para apoiar viajantes com diferentes necessidades de acessibilidade no planeamento das suas viagens. A iniciativa abrangeu igualmente novos produtos sensoriais e brinquedos interativos a bordo para crianças e adultos, além da realização de “simulações de viagens” em dezenas de aeroportos a nível mundial, com o objetivo de ajudar a reduzir a ansiedade de crianças com autismo e das suas famílias durante o processo de viagem.

Neste exercício, a empresa celebrou um acordo com o Dubai Investments Park para assegurar um terreno destinado ao Emirates Cabin Crew Village, um complexo residencial multimilionário que irá alojar 12 mil tripulantes quando estiver concluído; abriu um novo centro de formação de tripulantes de cabine, suportando o crescimento da frota; e lançou o Emirates Centre of Hospitality, orientado para capacitação de nível mundial dos seus 25 mil comissários de bordo.

O Emirates Skywards assinalou o 25.º aniversário com uma campanha de grande visibilidade e novas oportunidades de recompensas para os membros ao longo do ano. Entre os pontos de destaque contaram-se a possibilidade de resgatar Classic Rewards em todos os voos da flydubai, em todas as classes; a utilização de Classic Rewards e Upgrade Rewards na Premium Economy da Emirates; e o leilão solidário de sete números raros de adesão Skywards com estatuto Platinum.

A Emirates SkyCargo teve um desempenho particularmente forte, ao transportar 2,4 milhões de toneladas de carga em todo o mundo, mais 3% do que no ano anterior.

A entrega de cinco novos Boeing 777 cargueiros durante o ano permitiu à unidade aumentar em 13% a sua capacidade dedicada.

Em receitas, a Emirates SkyCargo somou AED 16,2 mil milhões (US$ 4,4 mil milhões), o que correspondeu a 12% das receitas totais da companhia. O rendimento por tonelada transportada-quilómetro (FTKM) caiu 3%, pressionado pelo mercado e pelo efeito de tarifas sobre o comércio, sobretudo no segmento de comércio eletrónico.

Em termos globais, o resultado da Emirates SkyCargo evidencia a capacidade de ganhar preferência através do portefólio de soluções logísticas especializadas, da força da rede global da Emirates, da infraestrutura logística multimodal de classe mundial do Dubai e do investimento contínuo em digital, infraestruturas e produto.

No período, a SkyCargo alargou a rede de cargueiros para 44 destinos, incluindo Bangkok, Budapeste, Liège e Tóquio Narita; reforçou frequências em rotas já existentes; e expandiu a sua rede de transporte rodoviário.

A divisão manteve a aposta em soluções de carga personalizadas como fator de diferenciação e de proposta de valor. Este ano, lançou o Emirates Courier Express, uma solução inovadora de entregas internacionais porta a porta, além de uma nova plataforma de serviços especializados para os setores aeroespacial e de engenharia, orientada para o transporte de componentes críticos para as indústrias de aviação, engenharia, defesa e espacial.

No final de março, a frota cargueira da SkyCargo totalizava 13 Boeing 777F, com mais oito aeronaves por entregar.

Para lá da entrega de 20 aeronaves ao longo do ano, a Emirates adquiriu ainda 29 A380 e cinco Boeing 777 no final dos respetivos contratos de leasing. Para suportar o programa de frota, a companhia captou AED 10 mil milhões em financiamento aeronáutico nos mercados local e internacional, incluindo estruturas de leasing operacional japonês, financiamento com garantia de seguro, leasing fiscal francês e operações apoiadas por agências de crédito à exportação.

Com uma posição de caixa robusta e forte geração operacional, a Emirates cumpriu integralmente todas as obrigações contratuais em 2025–26, incluindo pagamentos antecipados de aeronaves e compromissos financeiros nas respetivas datas de vencimento, recorrendo às reservas de caixa, que somavam AED 54,9 mil milhões (US$ 15 mil milhões) a 31 de março.

A Emirates continuou a usar contratos a prazo simples para proteção contra oscilações no preço do Brent e nas margens de refinação, bem como instrumentos de cobertura de longo prazo para mitigar o impacto das variações de taxas de juro. Dada a exposição cambial relevante associada à sua presença global, a companhia manteve a gestão do risco cambial com opções de moeda, contratos a prazo e coberturas naturais. Esta abordagem sistemática reforça a previsibilidade do fluxo de caixa em contexto de volatilidade, sustentando a estabilidade financeira.

Desempenho da dnata

Em 2025–26, a dnata aumentou o lucro em 2% para AED 1,6 mil milhões (US$ 437 milhões), com um desempenho sólido em todas as divisões e contributos relevantes das operações aeroportuárias e das áreas de catering e retalho. O lucro líquido da dnata foi de AED 1,3 mil milhões (US$ 367 milhões), menos 4%, sobretudo devido à taxa de imposto mais elevada aplicada nos Emirados Árabes Unidos em 2025–26.

As receitas totais da dnata cresceram 12%, atingindo um novo recorde de AED 23,6 mil milhões (US$ 6,4 mil milhões), impulsionadas pelo aumento da atividade de voos e viagens a nível global, em particular nos seus principais mercados: Austrália, Europa, Emirados Árabes Unidos, Reino Unido e Estados Unidos.

As operações internacionais representaram 77% das receitas da dnata, mais 2% do que no ano anterior.

Com foco em reforçar capacidade e estrutura para responder às necessidades dos clientes, o investimento da dnata em 2025–26 totalizou AED 858 milhões (US$ 234 milhões). Entre as iniciativas incluíram-se novas unidades de catering em Perth e Western Sydney, uma nova instalação de carga em Amesterdão e novo equipamento elétrico e híbrido de apoio em terra para as operações aeroportuárias, no âmbito da estratégia de sustentabilidade.

A dnata comprou ainda o Wymap Group, especializado em transporte rodoviário de carga aérea na Austrália e Nova Zelândia, e adquiriu uma participação de 7% na WonderMiles, uma plataforma de reservas suportada por New Distribution Capability (NDC), reforçando a sua oferta de viagens corporativas e de negócios.

Ainda no período, a dnata alienou a participação de 75% na Super Bus, operadora de tours turísticos nos Emirados Árabes Unidos, e encerrou, na Alemanha, as operações de carga em Colónia e Bona.

Os custos operacionais aumentaram 13%, para AED 22,1 mil milhões (US$ 6 mil milhões), refletindo a expansão nas divisões de Operações Aeroportuárias, Catering & Retail e Viagens.

A posição de caixa da dnata subiu AED 1 mil milhão, para AED 4,7 mil milhões (US$ 1,3 mil milhões), sobretudo devido ao fluxo de caixa operacional. Em 2025–26, a empresa gerou um fluxo de caixa operacional positivo de AED 2,4 mil milhões (US$ 658 milhões), sustentado por contributos saudáveis das várias áreas.

Nas Operações Aeroportuárias (incluindo serviços de assistência em escala e manuseamento de carga), as receitas cresceram para AED 11,2 mil milhões (US$ 3,1 mil milhões).

O número de aeronaves assistidas globalmente pela dnata aumentou 12%, para 888.793, e o volume de carga movimentada subiu 2%, para 3,2 milhões de toneladas, refletindo novos contratos e maior atividade dos clientes em vários mercados.

Neste ano, a dnata anunciou um acordo de parceria para lançar operações de assistência em escala e carga no Azerbaijão, quando o novo Aeroporto Internacional de Alat entrar em funcionamento no final de 2027.

Em Amesterdão, a dnata inaugurou uma nova instalação de carga totalmente automatizada - uma das maiores do género - com capacidade anual de 600 mil toneladas, representando um investimento de € 70 milhões.

Em Itália, após a aquisição total da subsidiária local, a dnata passou a integrar todas as operações de assistência em escala sob a sua própria marca e estrutura organizacional. A empresa investiu ainda mais € 20 milhões na compra de equipamento moderno de assistência em escala (GSE) em Roma e € 25 milhões na construção de uma nova instalação de carga em Milão. Em Manchester, foram lançados serviços premium de receção e assistência.

Na área de Catering & Retail, a divisão contribuiu com AED 8,1 mil milhões (US$ 2,2 mil milhões) em receitas, mais 13%, espelhando o sucesso da decisão de concentrar o portefólio em segmentos estratégicos de clientes. O catering forneceu 115,3 milhões de refeições, um aumento de 1% em termos homólogos.

A divisão assegurou 22 renovações de contratos e conquistou 13 novos clientes em 2025–26, incluindo um acordo de 5 anos para gerir o programa de retalho a bordo da Aer Lingus. A empresa expandiu também para a Indonésia, através de um contrato de gestão de longo prazo para fornecer suporte especializado de catering no Aeroporto Internacional de Denpasar.

Já nos Serviços de Viagem, as receitas aumentaram 5%, para AED 4,1 mil milhões (US$ 1,1 mil milhão), com contributos fortes do Reino Unido e da Destination Asia.

O valor total das transações (TTV) de serviços de viagem vendidos cresceu 3%, para AED 10,1 mil milhões (US$ 2,7 mil milhões), refletindo a capacidade de disponibilizar produtos relevantes para segmentos B2B e B2C em escala global.

Ao longo do ano, a divisão de Viagens continuou a reforçar o portefólio, a expandir parcerias e ofertas para clientes B2B e B2C, e a melhorar a tecnologia para servir melhor os clientes e otimizar operações. Entre os destaques de 2025–26, a Imagine Cruising lançou oficialmente operações nos Estados Unidos; a Destination Asia introduziu um serviço especializado para cruzeiros de expedição; as marcas Events e Cruise Asia abriram um novo escritório em Seul; e a dnata Representation Services lançou um novo portal online B2B para reservas de produtos GSA, orientado para parceiros do setor das viagens.

Nos Emirados Árabes Unidos, a dnata Travel angariou novos clientes corporativos e novos contratos de GSA com companhias aéreas, enquanto a Arabian Adventures lançou o Nomad Garden, uma nova experiência de luxo no deserto, e reforçou a presença em Omã com itinerários personalizados.

No Reino Unido, depois de concluir uma revisão estratégica do negócio de viagens, a dnata anunciou a venda das suas marcas de viagens online, Travel Republic e Netflights.

Sustentabilidade

Em 2025–26, o Grupo Emirates manteve o investimento e o trabalho conjunto com parceiros para reduzir o impacto ambiental e aprofundar o envolvimento com as comunidades.

Entre as iniciativas ambientais do Grupo no período, destacam-se:

• a assinatura de um memorando de entendimento (MoU) entre a Emirates e o ENOC Group para explorar o fornecimento de combustível sustentável de aviação (SAF) nos aeroportos do Dubai; e uma iniciativa conjunta de investigação com a Dubai Air Navigation Services (DANS) e a Thales para reduzir padrões de espera à chegada, aumentar a eficiência do espaço aéreo dos Emirados Árabes Unidos e otimizar o consumo de combustível;
• a adesão da Emirates ao Aviation Circularity Consortium, orientado para promover iniciativas de economia circular no setor da aviação;
• a implementação, pela Emirates Flight Catering, de um biodigestor de grande escala para reduzir resíduos enviados para aterro e diminuir emissões de CO₂ em 2 mil toneladas por ano; o encaminhamento das borras de café usadas nos pontos de alimentação aeroportuária da Alpha Catering, em Sharjah, para compostagem; e a parceria da dnata Travel com a plataforma de sustentabilidade Reloop, evitando que mais de 500 kg de resíduos alimentares por mês fossem para aterro;
• a continuação da avaliação e compra de alternativas elétricas, híbridas ou com emissões mais eficientes para a vasta frota de equipamento de apoio em terra e veículos rodoviários do Grupo, sobretudo nas operações aeroportuárias e de catering da dnata, bem como na Emirates SkyCargo e na Emirates Flight Catering; e o anúncio de um investimento adicional de AU$ 50 milhões no resort de luxo Emirates Wolgan Valley, inserido numa área de conservação de 7 mil acres (cerca de 2 833 hectares) na região de Greater Blue Mountains, na Austrália, reconhecida como património mundial da UNESCO;
• a parceria entre a Emirates e Wimbledon, em conjunto com quatro Wildlife Trusts do Reino Unido, para lançar a iniciativa “Championing Nature”, um programa plurianual e multimilionário destinado a aumentar o acesso de crianças e jovens em situação de vulnerabilidade, residentes em áreas urbanas, ao contacto com a natureza.

No envolvimento comunitário em 2025–26, sobressaem:

• a continuidade do trabalho da Emirates Airline Foundation com empreendedores sociais e ONG, prestando educação, abrigo, alimentação e cuidados de saúde a crianças em situação de vulnerabilidade; neste ano, a Fundação apoiou 13 projetos ativos em todo o mundo e disponibilizou mais de 500 bilhetes de avião para missões médicas;
• o alargamento de programas conjuntos da Emirates com parceiros patrocinados, para que mais jovens de comunidades menos favorecidas possam aceder ao desporto; entre as iniciativas principais estiveram os programas Force for Good, financiados pela Emirates nos Estados Unidos e na Austrália, que promovem o acesso de crianças e adolescentes ao ténis, e projetos com o NBA Cares para revitalizar espaços recreativos e comunitários orientados para a juventude nos EUA;
• várias ações lideradas por colaboradores a nível mundial, através da plataforma dnata4good, em apoio de instituições de solidariedade, pessoas em situação de vulnerabilidade e comunidades locais; entre os destaques estiveram a doação de quase 68 mil kg de alimentos a organizações de resgate alimentar na Austrália, a entrega de uma impressora Braille para apoiar a formação profissional de crianças com deficiência visual na Índia e a doação de camas para um projeto em Roma que acolhe migrantes e pessoas em situação de sem-abrigo;
• durante o Ramadão nos Emirados Árabes Unidos, a dnata angariou mais de AED 80 mil e mobilizou mais de 500 voluntários, além de distribuir 5.300 refeições em apoio à Dubai Charity Association; a MMI, por sua vez, angariou mais de AED 250 mil para a Al Jalila Foundation e colaborou na distribuição de 15 mil refeições.

Mais informação sobre as iniciativas ambientais, sociais e de governação pode ser consultada no relatório anual completo do Grupo Emirates de 2025–26.

O Relatório Anual 2025–26 do Grupo Emirates, composto pela Emirates, a dnata e as suas subsidiárias, está disponível em www.theemiratesgroup.com/annualreport.