Para muitos de nós, já se tornou quase inconcebível pensar em Lisboa sem a Ponte Vasco da Gama. A infraestrutura foi inaugurada em 1998 e presta tributo ao navegador Vasco da Gama, numa data que coincidiu com os 500 anos da sua chegada à Índia, em 1498.
Ainda assim, esta obra de betão está longe de ser apenas uma «simples homenagem».
Erguida na zona norte da cidade de Lisboa, a Ponte Vasco da Gama afirmou-se de imediato como a alternativa há muito aguardada (e indispensável) à Ponte 25 de Abril, tornando-se também um eixo rodoviário determinante na ligação entre o norte e o sul do país.
Ao longo deste artigo reunimos alguns números sobre a ponte que, durante algum tempo, era conhecida apenas como a «segunda travessia do Tejo».
2,90
O valor da portagem, em euros, para veículos de classe 1 (Nota: ano 2022). No momento da inauguração, em 1998, a portagem para automóveis ligeiros (Classe 1) custava 320 escudos (1,60 €).
Atualmente, os veículos de classe 2 pagam 6,55 €, os de classe 3 pagam 9,65 € e, no caso dos veículos de classe 4, o valor da portagem sobe para 12,40 €.
17,185 km
Extensão total da Ponte Vasco da Gama. Do comprimento total, 12,345 km desenvolvem-se sobre as águas do rio Tejo.
Estes valores deram-lhe o estatuto de «ponte mais longa da Europa» até 2018, quando foi ultrapassada pela ponte da Crimeia, construída sobre o Estreito de Kerch, com 18,100 km.
Ainda assim, a Ponte Vasco da Gama mantém-se como a maior ponte da União Europeia.
91
Quantidade de câmaras instaladas ao longo da Ponte Vasco da Gama, permitindo a vigilância permanente do tráfego a partir da Sala de Controlo e de um posto fixo da GNR.
A ponte dispõe também de 73 postos de telefones de emergência e de um sistema de Detecção Automática de Incidentes (DAI), que avisa os operadores sempre que ocorre uma paragem no tráfego.
As patrulhas de assistência da Lusoponte (a entidade que gere a ponte) prestam apoio aos condutores na resolução de pequenas avarias.
250 km/h
Velocidade das rajadas de vento para a qual a Ponte Vasco da Gama foi dimensionada.
Premiada em 2000 com o primeiro prémio pela Instituição Ibero-Americana de Arquitectura e Engenharia Civil, a ponte foi concebida para suportar um terramoto 4,5 vezes mais forte do que o que Lisboa sofreu em 1755.
3300
Número de trabalhadores envolvidos na construção da Ponte Vasco da Gama, entre fevereiro de 1995 e março de 1998.
Durante a obra, foi dada particular importância à proteção ambiental, uma vez que a ponte atravessa o Parque Natural do Estuário do Tejo.
15 000
Número de pessoas que participaram na maior feijoada do mundo, a 22 de março de 1998.
A mesa onde a feijoada foi servida entrou no Livro dos Recordes do Guinness como a «a maior mesa do mundo», com 5,05 km de comprimento.
De forma curiosa, esta mega-feijoada teve lugar antes da inauguração oficial da ponte, que só aconteceria uma semana depois, a 29 de março de 1998, e que foi presidida pelo então Presidente da República, Jorge Sampaio.
62 000
Média diária de automóveis que atravessam a Ponte Vasco da Gama.
Quando se assinalaram os 20 anos da inauguração, em 2018, os dados indicavam que, desde 1998, tinham atravessado a ponte cerca de 426 milhões de carros.
730 000 m3
Volume total de betão utilizado na construção da Ponte Vasco da Gama.
Para além do betão, foram aplicadas 100 000 toneladas de aço e movimentados 1 400 000 m3 de terra. Já a área total de tapete betuminoso atinge os 400 000 m2.
897 000 000
Custo de construção da Ponte Vasco da Gama, em euros. Deste montante, 319 milhões de euros vieram do Fundo de Coesão da União Europeia e 299 milhões de euros resultaram de um empréstimo do Banco Europeu de Investimento.
As portagens cobradas na Ponte 25 de Abril contribuíram com 50 milhões de euros.
Comentários
Ainda não há comentários. Seja o primeiro!
Deixar um comentário